1. El papel de los "tres núcleos"
La función del elemento filtrante de maquinaria de ingeniería es filtrar eficazmente las impurezas en el aceite del motor, reducir la resistencia al flujo del aceite del motor, garantizar la lubricación y minimizar el desgaste de diversos componentes durante la operación; la función del filtro de combustible es filtrar eficazmente impurezas como polvo, virutas de hierro, óxidos metálicos y lodos de aceite presentes en el combustible, prevenir la obstrucción del sistema de combustible, mejorar la eficiencia de la combustión y asegurar un funcionamiento estable del motor; el filtro de aire se encuentra en el sistema de admisión del motor, y su función principal es eliminar las impurezas dañinas del aire que ingresarán al cilindro, con el fin de reducir el desgaste prematuro del cilindro, el pistón, el segmento del pistón, la válvula y el asiento de la válvula, proporcionando así garantía para el funcionamiento normal y la potencia de salida del motor.
Los resultados muestran que el desgaste del motor incluye principalmente desgaste por corrosión, desgaste por contacto y desgaste abrasivo, siendo este último responsable del 60% al 70% de la cantidad de desgaste. Los cartuchos filtrantes de maquinaria de ingeniería suelen operar en un entorno muy agresivo, y sin la protección adecuada, los cilindros y los segmentos del pistón del motor se desgastarán rápidamente. La función principal de los "tres núcleos" es filtrar eficazmente el aire, el aceite y el combustible, reducir el daño abrasivo al motor y garantizar la eficiencia operativa del motor.
2. Ciclo de reemplazo de "tres núcleos"
Normalmente, el ciclo de reemplazo del filtro de aceite del motor es de 50 horas de operación la primera vez, seguido de cada 300 horas de operación posteriormente; el ciclo de reemplazo del filtro de combustible es las primeras 100 horas de operación, y luego cada 300 horas de operación. El ciclo de reemplazo puede extenderse o acortarse adecuadamente según la diferencia en el nivel de calidad del aceite y el combustible que se estén utilizando; el ciclo de reemplazo del filtro de maquinaria de ingeniería y el filtro de aire utilizados por diferentes modelos varía, ajustándose principalmente el ciclo de reemplazo del filtro de aire según la calidad del aire del entorno de trabajo, y los elementos filtrantes interno y externo deben reemplazarse juntos. Cabe mencionar que no se recomienda utilizar datos de calidad del aire comprimido para el desarrollo y limpieza de los elementos del filtro de aire, ya que un flujo de aire a alta presión puede dañar el papel filtrante e influir en la eficiencia de los elementos filtrantes de maquinaria de ingeniería.