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¿La lodo es causada por el filtro de aceite?
Hora de lanzamiento:
Aug 24,2023
El lodo es el residuo de combustible dentro de un motor. También conocido como lodo de carbono, permanece en el aceite del motor y es filtrado por un filtro de aceite. Sin embargo, si el aceite o el filtro de aceite no se reemplazan, el lodo se acumulará, y el aceite se volverá sucio y deteriorado. Si el aceite está negro, probablemente sea causado por lodo, por lo que es necesario cambiar el aceite.
El lodo es el residuo de combustible dentro de un motor. También conocido como lodo de carbono, permanece en el aceite del motor y es filtrado por un filtro de aceite. Sin embargo, si el aceite o el filtro de aceite no se reemplazan, el lodo se acumulará, y el aceite se volverá sucio y deteriorado. Si el aceite está negro, probablemente sea causado por lodo, por lo que es necesario cambiar el aceite.
En primer lugar, ¿es normal este lodo? Debería ser anormal. También hay muchas personas que explican que esta grasa es normal y que todo motor la tendrá. Esta afirmación es falsa. El aceite es enviado a todas las partes del motor mediante la bomba de aceite a través de la bomba del filtro de malla, y luego regresa al filtro de aceite de arriba hacia abajo. Las impurezas se filtran y fluyen hacia el cárter de aceite. Este lodo puede decirse que tiene una viscosidad varias veces mayor que la del producto de aceite, prácticamente no posee el rendimiento del fluido y quedará firmemente adsorbido en la superficie del filtro de la bomba de aceite. El filtro no podrá aspirar eficazmente suficiente aceite, lo que afectará el rendimiento de circulación del aceite, acelerará el deterioro del aceite, y el lodo irá acumulándose cada vez más. El aceite tiene un efecto refrigerante en el motor, y un flujo insuficiente provoca temperaturas locales elevadas en el aceite, lo cual es la causa principal de la formación de lodo de aceite.
El filtro de aceite dejará residuos en el filtro durante el ciclo del aceite. Si la circulación del aceite es normal, el lodo debería estar en el filtro de aceite, en lugar de adsorbido en la superficie de la pantalla del filtro de la bomba de aceite. Y cambia el aceite cada vez. ¿Por qué sigue sucediendo esto? Los motores con turbocompresor pueden usar aceite de baja viscosidad, pero para motores comunes, reemplaza el tipo correcto de aceite, y el lodo no está causado por problemas con el aceite. Por supuesto, el aceite de motor falso es un asunto diferente.
El filtro de aceite dejará residuos en el filtro durante el ciclo del aceite. Si la circulación del aceite es normal, el lodo debería estar en el filtro de aceite, en lugar de adsorbido en la superficie de la pantalla del filtro de la bomba de aceite. Y cambia el aceite cada vez. ¿Por qué sigue sucediendo esto? Los motores con turbocompresor pueden usar aceite de baja viscosidad, pero para motores comunes, reemplaza el tipo correcto de aceite, y el lodo no está causado por problemas con el aceite. Por supuesto, el aceite de motor falso es otro asunto.
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